Bトレ 165系パノラマエクスプレスアルプス

2019年春の編成物として165系パノラマエクスプレスアルプスを製作しました。
種車はKATOのPEAを切り繋ぎで製作しています。

種車自体は4-5年前にあったのですが、作れる腕が無かった事と、当時フジサン特急が引退するから製品が出るかもしれないとの事で、製作を見送っていました。
今回、Bトレで出る可能性がほぼゼロになった事、国鉄187系のBトレが作れたことにより製作する事にしました。
塗装は全塗装で屋根周りは一部Bトレからの複製パーツです。

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平成最後の春の高山遠征レポ

1か月前の4/27-28と恒例の高山遠征に行って来ました。
今回は高山に1泊すると言う豪華な旅行です(当社比)。
去年もＧＷに高山一泊旅行をしましたが、それについては機会があれば。。。

今回はＷＶひだで高山入り、そこから飛騨一ノ宮へ移動しました。

今回の目的はコレ。
この地域は4月中旬から下旬にかけて桜が見ごろになります。
時期が時期なだけに、私も高山の桜は2回しか見た事がありません。
宮川堤防の桜が咲いている所は今回初めて見ました。
これだけ綺麗に咲いているのに人はゼロ。
この景色を独り占めです。

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Bトレ 国鉄187系

187系とは、189系の派生形式として自力で碓氷峠を通過できる全車動力車として計画されたものの、189系の時間短縮や、北陸新幹線開業に伴う碓氷峠廃止等の理由から実現に至らなかった幻の国鉄特急です。

187系あさま。貫通タイプの先頭車で4両編成。製作の都合上大窓編成と小窓編成があります。

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Bトレ 681系サンダーバード

去年からチマチマと作っていたBトレの紹介記事が多すぎて、一向に旅行関係の記事が書けません。
「時間があるときに書こう」とデスクトップに放置されている写真から順番に記事にしているのが現状だったりします。

と、言う事で、今回は多くの先人たちが作ってきた681系サンダーバードです。
Bトレでは683系が製品化されていますが、681系は製品化されていません。色々と細部が異なりますが、一番の違いは前面。ツリ目で連結器があるのが683系。丸目で連結器にカバーがあるのが681系です。

スケールの681系はいいお値段がするので毎回手が出ませんでしたが、今回、珍しくお安く手に入った為、切られる事になりました。
681と683は屋根も若干違いますが、683の屋根パーツを使ってごまかしています。

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Bトレ キハ54

北海道で走っているキハ54-500をＢトレ化してみました。

種車は鉄コレのキハ54-500で、適当な所から3分割して製作しました。
屋根は別パーツだったので現合で短縮して、バランスを見ながらベンチレータを載せています。

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