遠征やら帰省やらで盆休みがあっという間に終わり、気が付いた時には8月の三分の二が過ぎていましたm(_ _)m
先日「キハユニ26をBトレ化させたいのですが、上手く6cmにできません」と言うコメントを頂きました。
キハユニ26に限らずBトレ化させるのに一番頭を使うこの作業。これが一番難しく、一番面白い作業だと私は思います。(上手く6cm化出来ずに押し入れで眠ってる車両が私は結構あります)
今回はキハユニ26をベースに6cm(Bトレ化)させるコツを書きたいと思います。
スケールをBトレ化させるのに100%の正解は無いので、「前から●cm、後ろから▲cmで切るといいよ」と言う事は言いませんのでご了承ください。
キハユニ26。20系気動車の暖地向け郵便荷物車。
分かりやすく言うと、普通車、郵便車、荷物車の３つを合わせたディーゼルカーです。
こう何年もBトレを作っているとある程度欲しいものは作り終えてしまったような気になります。
とは言え、まだ素材ボックスには切りたい車両があるのも事実。
しかし、製品化されそうで怖い車両or切るのが非常に面倒な車両の2択になっておりなかなか作業に入れません。
と言う前置き。
今回は製品化されそうでされないレッドトレインこと50系客車をBトレ化しました。
釜がおかしいとか言わない。
普通列車のサービス向上を図るために作られた50系。しかし投入直後に列車の電車化、気動車化の波が押し寄せ運用が減ってしまったと言う車両です。余剰になった車両の一部はマニ50やスユニ50、そのた譲渡や改造車として活躍しました。
たまたま種車がテールライト基板があったので、集電機構と基板をそのまま載せてみました。
旧製品なので、玉はムギ球。走行中に光るかは分かりませんが雰囲気だけでもｗ
ホームでは大撮影会でした。
今回はここまで。
記事としては1個1個書いていたので長く感じましたが、実際の製作でも1か月近くかかっています。どれがどの形式なのか分からなくても「何となく違うのは分かる」くらいに作ったので、よく見れば面白さが分かるかも？
今まで作ったキハユニ、キユニ、キユ。全部で9種類。こうやって全部並べると個々の違いが見えてきますね。ここまで来るのに長かったなぁ。
長かったキハユニBトレもこれで一区切りです。
最後は切り繋ぎで余った端材から郵便荷物車のキユニ19形を作りました。
今までは非貫通の湘南顔タイプ。キハ20系統のような貫通顔タイプでしたが、今度は切妻顔タイプです。
本でこれを見た時の衝撃ったらないです。そもそもコレを見てしまったが為にキハユニ製作沼に落ちた訳です。
前面は鉄コレ22弾の岡山臨港。切妻キユニとは若干違いますが、それっぽいので採用しました。
側面は今まで切ってきた車両の残骸。あえて言うならばキハユニ26、キハユニ15、マニ50の残骸です。
最初の下調べが悪かったらしく、側面の片開きドアが実車には無いらしい。と言う事で今回はは「タイプ」です。
前の貫通キハユニもそうだけど分からないからいいよね☆
