Bトレ 神領区のクロ381

381系と言えば今は西日本しか走っていませんが、ちょっと(?)前には東海にも居ましたね。
私の中での東海の381系といえばクロ381-10(パノラマグリーン)を組んだP編成ですが、これはパノラマしなのを切らないと作れないのでちょっと保留。
今回は中間グリーン車サロ381から改造されたクロ381を作りました。

サロ381をベースに同時期に発売された381国鉄色の先頭車を切り繋ぎ。100番台の顔が無かったので485系の顔に幌を付けています。

結局、他の381系と何が違うの？って人にもわかる解説

今回製作したクロ381系は中間グリーン車を先頭車改造した車両で、扉が前寄りにあるのが特徴。
他にも方向幕の位置や窓形状、簡易間通路等の違いがありますが、｢前寄りにドアがある381系｣って思ってくれれば十分です。

これが無いと381系しなのが組めない訳じゃ無いのでそこまで必死に作る必要は無いのでご安心を。(今回製作したのは再販版381系と色合いが異なるのが問題なんですけどね)

再販版でしなの編成を作るには最低4箱。グリーン車は先頭車にグリーンマークを貼るだけで出来ますよ。(一応編成を組む時は調べてね

今回はここまで。

作業台を作る part2

ちょっと間があきましたが、作業台製作記事の続きを

寮生活に慣れてきたので軽く模型を作るスペースが欲しい。しかし、移動手段が自転車なので大きなものは運べないし、既製品は高い。
と言う事で安くそれっぽい物を作る事にしました。

こんな机で作業しろって言われてもねぇ。低すぎて無理です。

作業台を作る part1

平日は会社の寮に居る私です。もうすぐ1年になります。模型は実家に帰る土日しかできません。

やってられるかぁぁい！
と言う事で、模型が出来る作業台を作る事にしました。
机なら部屋に小さいのがあります。低いし、小さいしで書類を書くと腰が痛くなるくらい低いです。作業台としては使えません。

５キロ先にあるホームセンターに行って電気スタンドとスチール棚を買ってきました。
｢机を作るのに棚かよ｣って話ですね。わかります。

私も机が良かったんです。でも、移動手段が自転車なので重くて積めなかったんです。なので安かった棚を買ってきました。

485系ボンネットをライト点灯化改造してみた

前回の記事で181系のライト点灯化改造車両を紹介しました。
181系はカッコいいのですが、車両自体に何か物足りなさを感じているのも事実。
多分、一番はヒゲなんですが、もう一か所。
そう。デコのライト部分。181系にデコライトがあるのかは良く分からないのですが、後付けパーツは無いし。。。

と考えていると、485系のボンネットをライト点灯化させるしかないと言う結論に至りました。

しかし、485系や583系。旧型国電などの車体に組み込まれていないタイプのライト点灯化は非常に難しいんです。
そもそもどうやってライト部分まで光ファイバー通すの？って感じで詰んでました。

若干諦めていつも通り模型屋を物色。。。

「もういっそNから切るか」と旧製品っぽい安いボンネットを買ってきました。
どうせライト点かないんだろ？と思ったら点くしｗ。やったね。

と言う事で色々と問題が解決したので何も考えずぶった切りました。

Bトレとは色々と長さが違うらしく、再塗装もしたくなかったのでギリギリな感じで切りましたｗ。

ちゃんとヒゲも入れて光らせてみるとカッコいい。
やっぱりデコのライトって大事なんだなぁと思いました。

今回はここまで。

Bトレ 名鉄5000系

名鉄5000系と言えばB4の足回りを流用した銀の車両って人が多いですが、今回は名鉄初の高性能車｢SR車両｣の5000系です。

一番簡単な作り方としては、長野電鉄2000系のBトレを赤く塗り替える方法です。私もその方法で作る予定だったのですが、そもそも種車が手に入らないのと高いと言う事で断念。
GMの名鉄5500系板キットから作る方法もありますが、こっちは顔が全然似ていないと言う事と、製作方法がかなり難しいと言う事で断念。
結局、鉄コレの長野電鉄2000系をBトレ化して塗りつぶす方法が一番簡単で、安く作れると言う事で今に至ります。

長電2000系は先頭車にパンタがありますが、切り繋ぎの時にその辺のパーツは組み替えてあります。